球磨機試運轉及常見故障處理

一、試運轉前的準備工作
　　1、清掃車間內部，將施工用的機具全部撤走。
　　2、設備本身的檢查清掃：
　　(1)磨本內是否有物品及雜物；
　　(2)進出料淄子內和吸塵管內有否雜物；
　　(3)球磨機軸承及磨機外筒體的清掃；
　　(4)將聯軸節部位、磨機軸承、減速機、電動機外表清洗干凈；
　　(5)電動機內部用壓縮空氣吹凈，并檢查電動機內部有否雜物。
　　3、油路管道沖洗，一般用過濾后的40＃機油加 20％的防銹劑沖洗。先將通向設備的油管拆下，在設備油路進口處用盲板封死。用臨時管道將通向設備進油管與收備出油管聯接起來，用循環油泵沖洗，并在油箱的油管濾油網上檢查，直至濾購網上沒有雜物，方可認為油管內沖洗合格。然后，將油管同樣用循環油泵，通過沖洗干凈，接在設備上。
　　4、逐件逐項檢查地腳螺栓、襯板螺栓的緊固程度。檢查電源電壓、控制設備的可靠性。將電動機與減速機，減速機與磨機的聯軸節的聯接螺栓，或聯接部件卸下，使其各部分能夠單獨旋轉。
　　5、在磨機試運轉前，先將高壓油泵運轉，利用高壓油膜將磨機托起形成浮動，減小磨機的轉矩，然后將各個軸承和潤滑部分注油。
　　6、檢查冷卻水管有否堵塞現象，試運轉前，先將冷卻水管接頭打開沖洗管道，直到冷卻水干凈為止。
二、試運轉要求
　　按照電動機、電動機聯減速機、減速機聯磨機順序進行試運轉。我國水泥機械設備安裝施工驗收暫行技術規程“建規7-62”規定，電動機空運轉 4小時，帶減速機運轉8小時，帶磨機機運轉24小時。主軸及傳動軸瓦溫度不超過55℃，減速機滾動軸承溫度不超過70℃，就認為合格?，F在國外沒有明確規定，運轉時間，一般運轉兩三小時以后，溫升及振動等保持在規定范圍內，便認為合格。
三、在試運轉時，常發生的問題及處理措施
　　1、節能球磨機運轉時，出現有規則的敲打聲音，且音響很大。是部分襯板螺栓沒有擰緊，在磨機旋轉時，襯板敲擊磨筒體。根據聲音判斷襯板部位，找出松動螺栓，另行緊固。
　　2、磨機及電動機軸承溫度升高，超過規定。用手試摸軸承是局部或是全部溫度過高，從以下幾條檢查處理。
　　(1)檢查各部位的潤滑點，所用的潤滑油牌號與設備出廠說明書是否一致。
　　(2)檢查潤滑油及潤滑脂是否變質。
　　(3)檢查潤滑管路是否有堵塞，或是潤滑油沒有直接進入潤滑點，油量不足引起發熱。
　　(4)軸瓦的側間隙過小，軸瓦與軸的間隙過大，接觸點過多，不能形成軸瓦上的均勻油膜。
　　(5)滾動軸承潤滑脂過多或過少，過多形成滾動體攪動潤滑脂產生熱量，并且熱量不易散出。過少潤滑不良，應按規定加足油量，一般為軸承空隙的1/3～1/2較適當。
　　(6)磨體兩端的中空軸的密封裝置太緊，或是密封體鐵件直接與軸相接觸。
　　以上出現的問題，按其原因進行處理，唯獨軸瓦的側間隙過小，或底部接觸角過大，必須將磨筒體用油壓千斤頂頂起，將軸瓦從軸的一側抽出，另行刮研瓦口。
　　3、減速機軸承發熱：
　　除按磨機軸承溫升檢查外，應檢查減速機的排氣孔是否堵塞，要疏通排氣孔。
　　4、電動機帶減速機啟動后，發生振動，主要原因是：
　　(1)聯軸節的兩輪間隙太小，不能夠補償電動機在啟動時，由自找磁力中心所引起的竄動量。
　　(2)聯軸節的找正方法不對，致使兩軸不同心。
　　(3)聯軸節的聯接螺栓沒有相對稱的擰緊，并且緊固力程度不一樣。
　　(4)軸承外圈活動。
　　處理方法：按規定的對輪間隙調好，使兩軸同心。以同等力矩對稱緊固聯軸節的聯接螺栓。
　　轉子不平衡時，將轉子抽出另行找靜平衡。
　　5、減速機帶動磨機時發生巨大振動：
　　(1)磨機與減速機的平衡軸，軸心不在一直線上，其產生原因是：
　　磨機安裝襯板時，沒有進行二次灌漿，或二次灌漿后的地腳螺栓沒有緊固好，用卷揚機轉動磨筒體，致使磨筒體一端位移，而兩軸心不在一直線上，使減速機帶動磨機后而產生振動。
　　處理方法：要重新調整，使磨機軸心與減速機軸心在同一平面軸心線上。
　　(2)大型磨機體積大，重量重，使地基下沉；發生位移。在基礎旁設監測沉降點；進行觀測，發現有下沉時，進行調整。
　　6、減速機運轉聲音異常：
　　減速機正常運轉的聲音，應是均勻平穩的。如齒輪發生輕微的敲擊聲，嘶啞的磨擦聲音，運轉中無明顯變化，可以繼續觀察，查明原因，停車進行處理，如聲音越來越大時，應立即停車進行檢查。
　　值得注意的是，減速機的平衡輪與中間輪沒有按規定的嚙合齒標高安裝，會造成高速軸小齒輪帶動一側的中間軸大齒輪，而中間軸的小齒輪帶動平衡輪，平衡輪又轉過來帶動另一側的中間軸，使減速機沒有形成兩側均載轉動，發生打點聲響，這樣是很危險的。